Шоломи в основному поділяються на: повні шоломи, 3/4 шоломи, непокриті шоломи та напівшоломи.Ми вибираємо розмір шолома, наскільки це можливо, щоб вибрати такий тип шолома, який хитає головою і не буде тремтіти, і не буде надто зношувати нижню захисну кришку при частому носінні шолома.
Внутрішня сторона шолома повинна бути оснащена ударостійкою підкладкою.Вкладиш повинен мати вентиляційну канавку глибиною більше 10 мм для забезпечення циркуляції повітря в шоломі.Товщина корпусу становить 5 мм, що забезпечує легкість і комфорт при носінні шолома.Не душно, широке поле зору, чітке та безперешкодне, а кут поля зору не менше 105° в статичному стані
Вага шолома не повинна перевищувати 2 кг.Одягнувши шолом, ви чітко чуєте та розрізняєте звуки з усіх боків.Шолом також має бути стійким до відбиття та теплового випромінювання, а також бути пило-, водонепроникним і захищеним від комах.Лінзи шолома мають бути прозорими та безбарвними, мати високу міцність і їх нелегко зламати.Щоб гарантувати, що зір не постраждає під час їзди, матеріал шолома має бути найкращим із твердою текстурою.
ДАІ нагадує: коли в ДТП потрапляє двоколісний транспорт, голова є одним із найбільш вразливих місць водія та пасажира.Тому, окрім дотримання законів і правил, ви також повинні пам’ятати про правильне використання захисних шоломів під час поїздок на мотоциклі чи електровелосипеді, щоб запобігти нещасним випадкам.